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Messages recommandés Invité §luc771jY Signaler Partager Bonjour à tous ! Je rencontre un petit soucis avec la clé et/ou la centralisation de ma petite classe A 170 CDI avant garde de 2005 ! Lorsque je suis à côté de la voiture il n'y a aucun problème pour l'ouvrir ou la fermer ... Mais dès que je me recule de 5 mètre minimum c'est impossible de l'ouvrir ou de la fermer ! L'autre fois en ville il m'était impossible de la fermer alors que j'était collé au véhicule ! J'ai donc dut faire le tour de la voiture et appuyer sur tous les boutons pour la fermer ... C'est galère et sa commence à me prendre la tête un truc de fou ! Quelqu'un a t il déjà eu se problème ?? Quelqu'un pourrait il me dire d'où vient ce problème ?? Est-ce une anomalie ou bien toutes les classe A de cette génération on ce problème ? Bien que la voiture est de 2005 c'est encore l'ancien modèle, il en restait quelque une en stock Merci d'avance ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §gui633uE Signaler Partager Bonjour commence par remplacer les piles. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager essaye avec l'autre trousseau de clé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §luc771jY Signaler Partager Dans le manuel il est écri que si le petit voyant rouge émet une impulsion lumineuse après avoir appuyé plus d'une seconde sur le boutons c'est que les piles sont bonnes et j'ai le problème avec les des clés ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour essayé de debrancher la batterie pendant 4/5 minutes pour faire un reset du calculateur de fermeture centralisé. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §luc771jY Signaler Partager De la voiture ou de la clé ? Je pense de que tu parle de la voiture mais on ne sait jamais ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager je parles effectivement de la batterie de la voiture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §luc771jY Signaler Partager Bonjour sur les classe A qui on t une télécommande, si on met la clef dans la serrure on ne commande que la porte ou on met la clef pour obtenir une commande générale il faut se servir de la télécommande, donc ce que vous expliquez est normal. Par contre allez regardez dans le coffre a coté de la roue de secours vous trouverez au fond à gauche en regardant dans le coffre un "bloc de mousse" , a l'interieure se trouve la pompe qui commande la fermeture centralisé . controlez si elle tourne ou pas lorsque vous appuyez sur la télécommande. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §luc771jY Signaler Partager J'ai bien trouvé le bloc en mousse mais il m'est impossible de voir si quelque chose tourne ... Par contre j'entend bien le bruit lors de la condamnation ou de l'ouverture des porte ... Avec un bruit de "pompe" pchhh Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonsoir si tu entends ce bruit cela veut dire que la télécommande envoye bien l'ordre d'ouvrir ou de fermer le véhicule et que l'ordre est bien réalisé par la pompe . donc si on entends le bruit "pschhhhhhh"mais que les portes ne s'ouvrent ou ferment pas cela indique une fuite sur un des tuyaux qui vont aux portes,au hayon ou à la trappe à carburant. le plus dur maintenant est de trouver ou est la fuite , serrure de porte,soufflet de porte pour le passage des tuyaux dans la porte, raccords etc. A+ Voici le plan des tuyaux sur une classe A. Le n° 150 correspond à la trappe à carburant,le n° 80 correspond au hayon. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano078Zt Signaler Partager Bonsoir si tu entends ce bruit cela veut dire que la télécommande envoye bien l'ordre d'ouvrir ou de fermer le véhicule et que l'ordre est bien réalisé par la pompe . donc si on entends le bruit "pschhhhhhh"mais que les portes ne s'ouvrent ou ferment pas cela indique une fuite sur un des tuyaux qui vont aux portes,au hayon ou à la trappe à carburant. le plus dur maintenant est de trouver ou est la fuite , serrure de porte,soufflet de porte pour le passage des tuyaux dans la porte, raccords etc. A+ [...] Voici le plan des tuyaux sur une classe A. Le n° 150 correspond à la trappe à carburant,le n° 80 correspond au hayon. A+ Bonjour, nous avons un problème similaire avec notre Classe A 170 cdi de 2003, nous avons essayé d'écouter à cet endroit, cependant, nous n'entendons rien du tout. Nous avons changé les piles de la clé et le voyant infrarouge s'allume bien. La voiture se ferme entièrement de l'intérieur mais pas de l'extérieur, ni avec la télécommande, ni manuellement seule la porte conducteur se ferme mais pas les autres. Etant tous deux étudiants, on aimerait savoir si nous pouvons faire autre chose avant de changer la clé ça nous couterait très cher, d'autant plus que nous avons acheté la voiture d'occasion il y a deux semaines… Je vous remercie en tout cas pour la piste. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.

Faceà face technique entre : Mercedes Classe B 250 e et ORA CAT Funky. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

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Dans le segment des minispaces, la Classe A se hisse au rangs des premium. Et bonne nouvelle, elle est désormais accessible à des tarifs très abordables. Si la première génération de Mercedes Classe A a connu pas mal de soucis de fiabilité, sa remplaçante, apparue en 2004 a largement corrigé le tir. Mais au fil des ans et des kilomètres elle a néanmoins révélé quelques failles notamment du côté de la boîte auto et du toit ouvrant à lamelles. L’achat doit donc se faire avec la plus grande vigilance. A surveiller Si vous souhaitez investir dans une Classe A produite entre 2004 et 2012, un modèle à des tarifs aujourd’hui très abordables, Auto Plus vous conseille de vérifier ces points avant d’acheter > Boîte automatique CVT on note quelques défaillances du bloc hydraulique à l’origine d’un passage des vitesses capricieux. A tester pendant l’essai. > Toit ouvrant à lamelles, celle-ci ce coincent parfois, rendant impossible l’ouverture ou la fermeture. Pensez à le manoeuvrer au cour de l’essai de l’auto. Fiabilité moteurs Voici les moteurs à viser en premier > Les sans-souci l’ensemble des blocs essence, qui jouissent d’une bonne fiabilité à ce jour. Les diesels ont également peu de reproches si ce n’est quelques bugs d’injection sur les modèles de 2004 à 2006. Privilégiez alors les CDI à partir du millésime 2007. > A éviter un diesel commercialisé entre 2004 et 2006 ne possédant pas de traçabilité précise du respect des entretiens. Nous vous conseillons Vous êtes décidé ? Alors voici les bons plans d’Auto Plus… > A 200 Elegance de 2010 12 100 € Pour les réfractaires au diesel, adeptes du silence et de la douceur de fonctionnement. > A 180 CDI Avantgarde de 2010 12 000 € Avec 109 ch, un juste milieu entre la 160 82 ch moins polyvalente et 200 140 ch plus onéreuse. Photo C. Bonato / Auto Plus .